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  2. 中老鐵路中國段“咽口”隧道貫通


    來源:中國產業經濟信息網   時間:2020-05-16





      中老鐵路中國段玉溪至磨憨鐵路和樂隧道15日順利貫通,該隧道是玉溪至磨憨鐵路最北端第一個長大隧道,被建設者稱為中老鐵路中國段“咽口”隧道。


      和樂隧道位于云南省玉溪市境內,全長7.9公里,隧道穿越兩條斷層破碎帶,應力轉換復雜,圍巖極不穩定且富水,溜坍、軟巖大變形和突泥、涌水頻發,安全風險極高、施工難度極大,是中老鐵路重點控制性工程之一。


      “隧道穿越富水地段,而且圍巖風化嚴重,主要為砂巖、泥巖和炭質板巖與泥巖等?!敝需F六局玉磨鐵路項目部經理董永鋼說,“用手輕輕一捏,就會粉碎,遇水極易泥化,猶如在稀泥中打洞,不易成型,容易發送溜坍、涌突?!?/p>


      2016年9月和樂隧道開工以來,僅中鐵六局承建的4.5公里隧道段就累計發生突泥涌水15次,涌突量約1.8萬余方,溜坍60余次1.4萬余方。在與復雜地質的博弈中,建設單位和施工單位組織專家現場會診,根據圍巖變化情況,合理選擇開挖工法,優化支護參數,加強工序寫實分析,在確保安全質量的同時,提高了工效。


      中老鐵路中國段玉溪至磨憨鐵路共有隧道93座,橋梁136座,橋隧比例達87.3%。目前,全線路基、橋梁、隧道工程分別完成98%、87%、90%,其中,93座隧道已貫通65座,站前工程建設取得重大進展。


      中老鐵路全長1000多公里,其中,中國段玉溪至磨憨鐵路全長508公里,設計時速160公里,預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。屆時,從中國昆明至老撾萬象有望實現夕發朝至。(完)


      轉自:中國新聞網

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